Auf der embedded world 2026 pr\u00e4sentierte Telechips an seinem Stand eine Automobil-IVI-Demo. Gemeinsam mit unseren Partnern Elektrobit und QT Group zeigten wir, wie Infotainment-Anwendungen und sicherheitskritische Funktionen in einer modernen IVI-Architektur f\u00fcr das Cockpit auf einer gemeinsamen Hardwareplattform betrieben werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Mit dieser Demo adressierten wir zentrale Herausforderungen f\u00fcr OEMs, Tier-1-Zulieferer, Entwickler und Systemarchitekten, die derzeit bei der Arbeit mit zentralen Fahrzeugcomputern und Cockpit-Plattformen bestehen: die Trennung von Software mit unterschiedlichen Kritikalit\u00e4tsstufen (Mixed Criticality), funktionale Sicherheit, Performance-Isolation und die effiziente Nutzung grafikintensiver Anwendungen.<\/p>\n
Die Demo lief auf einem Telechips Dolphin5 Automotive-SoC, einer heterogenen Rechenplattform mit Arm Cortex-A76-CPUs, einer Mali-G78AE-GPU und einer Ethos N78-NPU. Ein wesentliches Merkmal war die hardwaregest\u00fctzte Grafikvirtualisierung, die ein leistungsstarkes Rendering grafikintensiver Inhalte erm\u00f6glichte und zeigte, dass hohe grafische Anforderungen und strenge Sicherheitsanforderungen sich nicht gegenseitig ausschlie\u00dfen.<\/p>\n
Sie basiert auf dem EB corbos Linux for Safety Applications von Elektrobit. Mit dem L4Re-Hypervisor stellten wir die Virtualisierungs- und Isolationsschicht bereit, die es erm\u00f6glicht, dass \u201eEB Safety Linux\u201c und das Android-Infotainment-System parallel und streng voneinander getrennt auf denselben Cortex\u00ae-A-Prozessorkernen laufen.<\/p>\n
Die Demo bot einen Einblick in die n\u00e4chste Generation zentraler Cockpit- und Rechenplattformen. Durch die konsequente Trennung der virtuellen Maschinen erf\u00fcllte sie sowohl Anforderungen an die funktionale Sicherheit als auch an stabile Leistung und Isolation \u2013 Aspekte, die im Kontext softwaredefinierter Fahrzeugarchitekturen zunehmend an Bedeutung gewinnen. Hohe grafische Anforderungen und strenge Sicherheitsvorgaben schlie\u00dfen sich nicht aus \u2013 man kann beides haben!<\/p>\n
Dies war nicht unser erstes Mal auf der embedded world in N\u00fcrnberg - einer der wichtigsten internationalen Messen f\u00fcr embedded-Systeme. Wir hatten bereits 2020 einen eigenen Stand dort, und 2023 haben wir uns mit Arm zusammengetan, um eine Autoware-Demo auf Basis des L4Re Micro Hypervisor zu pr\u00e4sentieren<\/a>.<\/p>\n